كيف الرمل السيراميك لتحسين جودة صب العادم

مشعب العادم هو ملحق السيارة الذي يربط بين أسطوانة المحرك وأنبوب العادم الرئيسي. يدخل غاز العادم الناتج عن وقود المحرك في كل أسطوانة إلى مجمع العادم من خلال تحويل مجمع العادم. يمكنه تجنب التداخل بين غازات العادم لكل أسطوانة ، وتقليل مقاومة العادم وتجنب التأثير على الطاقة الناتجة للمحرك.

مشعب العادم مرتبط مباشرة بأسطوانة المحرك. يمكن أن تصل درجة حرارة غاز العادم لوقود المحرك إلى 750 درجة وكان يعمل في حالة درجة الحرارة المتناوبة الدورية. في الوقت الحاضر ، فإن مشعب العادم مصنوع بشكل عام من الفولاذ المصبوب المقاوم للحرارة ، مع درجة حرارة مقاومة للحرارة من 950-1100 درجة. يجب أن يكون التجويف الداخلي لمشعب العادم خاليًا من شقوق الصب ، والسدادات الباردة ، وتجاويف الانكماش ، وشوائب الرمل والعيوب الأخرى التي تؤثر على الأداء ، ويجب ألا تتجاوز خشونة السطح للتجويف الداخلي ra25. بالإضافة إلى ذلك ، هناك متطلبات عالية لانحراف سماكة جدار الأنبوب. لطالما كانت سماكة الجدار غير المتكافئة والانحراف المفرط لأنبوب مشعب العادم من المشكلات التي يحاول مصنعو المسابك تجنبها.

يستخدم رمل السيليكا عمومًا كرمل أساسي في إنتاج مشعبات العادم الفولاذية المقاومة للحرارة مع الرمل التقليدي المطلي بالراتنج. ومع ذلك ، فإن درجة الحرارة الحرارية والأداء الديناميكي الحراري لرمل السيليكا ليست جيدة. في عملية إنتاج مشعب العادم ، يمكن أن تصل درجة حرارة الصب إلى 1470-1550 درجة. دائمًا ما يتشوه الرمل الأساسي لنظام التحكم عن بعد القائم على السيليكا ، مما ينتج عنه عدم تحمل سماكة جدار الأنبوب. على الرغم من أن بعض المسابك تقوم بمعالجة تحويل الطور بدرجة حرارة عالية على رمل السيليكا ، إلا أنها ستظل تنتج تشوهًا ، ويتقلب سمك جدار أنبوب الصب بشكل كبير ، ومعدل الرفض مرتفع جدًا. بعد استبدال رمل السيليكا برمل السيراميك RCS ، يمكن التحكم في توليد الهواء لرمل اللب. نتيجة لذلك ، يتم تقليل الانحراف الأبعاد للمسبوكات بشكل فعال.

يتميز رمل السيراميك بخصائص حرارية جيدة مع مقاومة عالية للانحناء ومقاومة قوية للانحناء. يوضح الجدول التالي مؤشرات أداء الرمال AFS55 المطلية براتنج السيراميك مقارنة بالرمل المطلي براتنج السيليكا AFS55:

اعتماد رمل السيراميك كرمل مطلي بالراتنج يعمل بشكل ممتاز. من ناحية أخرى ، فإن إضافة الراتينج أقل بنسبة 36٪ من تلك الخاصة برمل السيليكا المطلي بالراتنج. من ناحية أخرى ، زادت قوة الانحناء عند درجة حرارة الغرفة وقوة الانحناء الساخنة بنسبة 51٪ و 67٪ على التوالي. انخفض توليد الغاز بنحو 20٪. إنه يلبي متطلبات القوة العالية وتوليد الغاز المنخفض من الرمل الأساسي في إنتاج الصب.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن مفتاح منع جدران الأنابيب غير المستوية لمشعب العادم هو تقليل التشوه والتوسع في قلب الرمال عند درجة حرارة عالية. معدل التمدد الحراري لرمل السيراميك أقل بكثير من معدل التمدد الحراري لرمل السيليكا ، مما قد يقلل من مخاطر التشوه في درجات الحرارة المرتفعة.

بعد مقارنة الإنتاج الفعلية ، ينتج الرمل المطلي براتنج السيليكا مصبوبات مشعب العادم. بعد الفحص التشريحي للمنتج النهائي ، يبلغ سمك جدار الأنبوب 3.0-6.2 مم. باستخدام رمل السيراميك ، فإن سمك جدار مشعب العادم هو 4.4-4.6 مم ، مما يقلل بشكل كبير من تحمل سمك الصب ويحسن دقة الصب. في الوقت نفسه ، يتم أيضًا تقليل التصاق الرمل في التجويف الداخلي للصب ، مما يحسن جودة ومعدل قبول الصب.